SMC 無桿氣缸的作用和結(jié)構(gòu) |
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SMC無桿氣缸的作用和結(jié)構(gòu) SMC無桿氣缸的內(nèi)徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內(nèi)做平穩(wěn)的往復(fù)滑動，缸筒內(nèi)表面的表面粗糙度應(yīng)達(dá)到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內(nèi)表面還應(yīng)鍍硬鉻，以減小摩擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質(zhì)除使用高碳鋼管外，還是用高強(qiáng)度鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關(guān)的氣缸或在耐腐蝕環(huán)境中使用的氣缸，缸筒應(yīng)使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質(zhì)。 SMC無桿氣缸使用中除了通過檢測汽缸壓力判斷缸墊是否燒蝕外，還可取下水箱蓋，啟動發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察水箱內(nèi)有無氣泡冒出。若發(fā)現(xiàn)水箱加水口不斷有氣泡冒出，為之缸墊燒蝕?；蚱渌娌▌与S發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而加劇，同時有水噴出，則為汽缸墊水道周圍部分沖毀。這時可逐缸斷火查出不工作的汽缸，拆下火花塞電極檢查是否有水珠;啟動發(fā)動機(jī)，觀察是否有水或水蒸汽從火花塞孔噴出，即可確定缸墊是否燒損。 SMC無桿氣缸工作時，用手沿缸墊四周移動，若感覺到有氣體沖手為之燒蝕。當(dāng)缸墊損壞嚴(yán)重時，可在缸蓋與缸體接合處有氣泡冒出為缸墊密封失效。 SMC無桿氣缸使用中當(dāng)發(fā)現(xiàn)水箱中水位下降較快，拔出機(jī)油尺檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油中有水(機(jī)油顏色發(fā)黃甚至發(fā)白)，為之缸墊漏水;另外水箱中冷卻水溫度上升太快，經(jīng)常開鍋，加水口翻水花，而進(jìn)水管無凹癟現(xiàn)象，冷卻水無明顯消耗，為缸墊漏氣，遇上述現(xiàn)象應(yīng)予更換新缸墊。 4、SMC無桿氣缸墊途中燒蝕急救措施 SMC無桿氣缸途中發(fā)現(xiàn)缸墊燒損，又無備件時可采取以下急救措施:缸墊拆下來認(rèn)真檢查，若是沖壞一道小口， 可用煙盒內(nèi)包裝錫紙、廢容電器內(nèi)錫鉑或石棉線等物填補(bǔ)在沖壞處，并仔細(xì)敲平壓實即可;若沖壞面較大時，可用千牛皮墊或從廢缸墊相同部位剪下- - 塊貼補(bǔ)代用，車輛回場后重新按技術(shù)規(guī)范修復(fù)。 5、缸墊的使用維護(hù) (1)拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，必須在發(fā)動機(jī)*冷卻之后進(jìn)行，以免缸蓋撓曲變形。 (2)檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等;檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然后將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹干， 以免臟物影響密封。 (3)選用的缸墊必須是符合要求(規(guī)格型號)質(zhì)量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標(biāo)記，以防裝反，避免人為故障。 (4)按技術(shù)規(guī)范擰緊缸蓋螺栓(見表1)，由于中央向兩頭對稱擴(kuò)展交叉進(jìn)行，分2~4次擰至規(guī)定的扭力;再在熱車狀態(tài)下緊固-一次更為可靠。 (1)SMC無桿氣缸墊的質(zhì)量不好。如果制作汽缸墊的材質(zhì)雖優(yōu)良，但沒有正確的加工工藝，例如用手工剪汽缸墊和翻邊、包邊等，往往制作出的汽缸墊不整齊，包邊不緊。如果銅皮內(nèi)的石棉鋪置不均勻，特別是燃燒室周圍處沒有鋪置均勻，則易沖壞汽缸墊。因此制造汽缸墊應(yīng)該使用模具，
保證翻邊整齊，沒有空隙。 (2) SMC無桿氣缸蓋螺栓沒有擰緊或各個螺栓的擰緊力不均，以致汽缸蓋壓力不均勻。由于汽缸墊役*貼合在汽缸體與汽缸蓋的接合面上，所以容易沖壞汽缸墊。 (3)長期處于供油時間(或點火時間)過早情況下工作。 (4)當(dāng)SMC無桿氣缸墊經(jīng)常在同一- 部位損壞時，則多半是汽缸蓋變形所致。 (5SMC無桿氣缸在使用低辛烷值的汽油時，沒有及時調(diào)整點火時間，而經(jīng)常發(fā)生“爆燃”，沖環(huán)汽缸墊。 (6)壓縮比過高。 (7)汽油機(jī)誤加人柴油，有時也會發(fā)生沖環(huán)汽缸墊的情況。 (8)汽缸套臺階面過低，很容易竄氣和使冷卻水進(jìn)人汽缸。因此安裝汽缸套時，要求汽缸套臺階面應(yīng)高出機(jī)體上平面0.04- -0. 10mm，以便裝上:汽缸墊和汽缸蓋后能把汽缸套緊壓在汽缸體中。 (9)裝壓汽缸套時，各缸的汽缸高度不一-致 也常會沖壞汽缸墊。 (10)用過的汽缸墊在檢查維修的過程中，放在油液中清洗，使油液浸人汽缸墊的石棉層中，這樣在重新安裝時會造成石棉和油液一起 被擠出，引起汽缸墊沖環(huán)。 (11)內(nèi)燃機(jī)使用方法不當(dāng)，例如，經(jīng)常性猛轟油門，突然加速等也會使汽缸墊早期發(fā)生損壞。(12)汽缸墊使用時間過久，拆裝次數(shù)較多，以致汽缸墊彈性不足，不能很好地起密封作用。若仍然繼續(xù)使用，就會沖壞。 SMC無桿氣缸上設(shè)有進(jìn)排氣通口，油的還在端蓋內(nèi)設(shè)有緩沖機(jī)構(gòu)。桿側(cè)端蓋上沒有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內(nèi)。桿側(cè)端蓋上設(shè)有導(dǎo)向套，以提高氣缸
的導(dǎo)向精度，承受活塞桿上少量的橫向負(fù)載， 減小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導(dǎo)向套通常使用燒結(jié)含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現(xiàn)在為減輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。 SMC無桿氣缸活塞是薄型氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料?；钊膶挾扔擅芊馊Τ叽绾捅匾幕瑒硬糠珠L度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。 SMC無桿氣缸活塞桿是薄型氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表面經(jīng)鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
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